Carrozza passeggeri carenata tipo UIC-X Az.

Descrizione

Rivarossi Art. 2574, del 1980 (?)

Carrozza passeggeri di prima classe tipo UIC-X Az 50 83 10-70 400-2 nella livrea grigio ardesia delle FS, adottata ai primi anni '60 e per queste carrozze rimasta in vigore fino ai primi anni '80, quando fu sostituita dalla livrea rosso fegato e beige. Queste carrozze furono costruite tra il 1964 e il 1985 in varie versioni. Questa in particolare è dotata di griglia per il riscaldamento ad aria soffiata in posizione laterale, carrelli FIAT a collo di cigno con carenatura, porte oro e filetto rosso per l'abilitazione ai 200 km/h, caratteristiche che la collocherebbero tra il 1970 e il 1975. Erano il frutto di un progetto europeo che mirava ad una standardizzazione delle carrozze europee, in grado di operare su diversi tipi di linea.

Rispetto alle precedenti, questa famiglia di carrozze si caratterizzava per la lunghezza superiore (oltre 26 metri) e per l'assenza delle rastremature all'altezza delle porte di accesso. Inoltre, per l'accoppiamento, in sostituizione dei tradizionali soffietti, venivano impiegati tubolari di gomma, più semplici e meno ingombranti. Erano adatte a velocità superiori ai 140 km/h (fino a 200 km/h per le versioni impiegate sui servizi rapidi come questa).

Grazie alla loro lunghezza, le carrozze di prima classe avevano 10 scompartimenti da sei posti a sedere nella versione ordinaria. I carrelli erano del tipo Minden Deutz poi sostituiti nelle ultime produzioni con i FIAT a collo di cigno. Sono rimaste in linea anche dopo gli anni novanta, adattate per i treni regionali, anche come carrozze semipilota. Attualmente alcune carrozze sono state rilevate da Fondazione FS Italiane, restaurate e inserite in treni storici.

Il modello, lungo circa 30 cm (quindi in scala H0), distribuito in questa configurazione dal 1978, ha i ganci ad occhiello ad innesto. Le scalette non sono carenate, quindi apparentemente potrebbe trattarsi di un caso di carenatura ridotta, tuttavia in questo modello la terminazione della carenatura vicino al carrello è arrotondata invece che a spigolo.

Qualche considerazione su questo modello:

• nella marcatura è presente il suffisso "z", che sparirà dal 1978
• la posizione laterale della griglia e i carrelli FIAT sono indicativi della 5^a serie, tipo 1975
• la carenatura ridotta è sempre delle tipo 1975, anche se in questo caso è stondata
• sono presenti gli aeratori, uno per compartimento, che però nelle tipo 1975 erano assenti
• è presente il filetto rosso dell'abilitazione all'alta velocità, che però non mi risulta ci fosse per le tipo 1975

Stato

Il modello è in buone condizioni e funzionante, anche se una delle scalette per i passeggeri è mancante.

Dettagli

Il sottocassa.	La posizione della griglia sul lato corridoio.
Le due testate: spiccano le pedane nello stampo e la parte di scaletta mancante nella testata a destra.	Dettaglio della marcatura.
Il sottocassa: dettaglio del carrello.	Dettaglio del carrello FIAT e della carenatura arrotondata.