Rivarossi Art. 1580, del 1998 (?)
Locomotiva a vapore rodiggio 4-6-4 "Hudson" classe F7, versione carenata, della Milwaukee Road per il convoglio Hiawatha, nr. 100, epoca IIb-IIIa. Sostituirono la classe "A" 4-4-2 "Atlantic".
La classe F7 era composta da sei locomotive (con numeri da 100 a 105) carenate 4-6-4 "Baltic/Hudson" costruite dalla American Locomotive Company (ALCO) nel 1938 per trainare il convoglio passeggeri "Hiawatha" sulla tratta da Chicago a Minneapolis. Queste locomotive, con le carenature disegnate da Otto Kuhler, erano in grado di raggiungere i 160 km/h (anche se da specifica sembra potesse avere una massima velocità teorica di 193 km/h). A partire dal 1940, furono modificate con l'aggiunta della Mars Light sopra il faro frontale originale. La n. 100 fu ritirata dal servizio alla fine del 1949, la n. 102 nel 1950 e le restanti quattro nel 1951. Nessuna locomotiva è sopravvissuta.
Il modello ha il faro anteriore illuminato ed è stato in distribuzione dal 1993. Il modello è lungo circa 35 cm. Il tender da 14.000 galloni è montato su carrelli a tre assi tipo "Commonwealth". La distribuzione riprodotta è la Baker (anche se questa classe aveva la distribuzione Walschaert), le ruote motrici sono del tipo "Box Pok".
Il modello è in ottime condizioni estetiche, ma ci sono problemi con il motore. Il gancio è ad innesto, disponibile sia a becchetto che americano NMRA.
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locomotiva: il sottocassa |
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panoramica dall'alto |
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locomotiva: dettaglio biellismo |
tender: le testate |
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locomotiva: le testate |
tender: il sottocassa |
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locomotiva aperta |
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trasmissione: vite senza fine e grasso torrone |
il motore |
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trasmissione: vite senza fine dopo la prima pulitura |
il motore: lato opposto alla vite senza fine |
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prove di funzionamento: |
il motore tolto dal castello dopo aver sfilato i cavallotti di |
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lato avvolgimenti: asse e supporto collettore fusi. |
calotta con anello collettore e frammenti di metallo |
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