Rivarossi Art. 1776 (motrice) e Art. 32527 (rimorchiata), del 2026
La motrice è stata prodotta, come art. 1776, dal 1967. La rimorchiata è quella in versione semplificata (senza luci, il fusto dei respingenti in nero) prodotta nel 1965 come art. 32527. La motrice mi è pervenuta nella scatola della versione in livrea grigio azzurro/beige pergamena (art. 1774).
Il modello riproduce la coppia di automotrici diesel (la "n" della sigla sta per "nafta") in livrea verde lichene-giallo coloniale. Si tratta di automotrici a trazione termica realizzate in tre generazioni (la 2439 era nella prima, realizzata da Breda nel 1963) tra il 1956 e il 1983, da FIAT e Breda. Sono rimaste in servizio con Trenitalia fino a giugno del 2025, ma sono ancora in servizio di riserva in alcune regioni. I posti a sedere sono 68 (come si evince dal numero) per ciascuna carrozza. La disponibilità dei posti era anche legata alla scelta progettuale di collocare il motore, a cilindri orizzontali, sotto il piano del pavimento.
Diverse sono state, nel tempo, le livree adottate per queste motrici. I primi due prototipi (1401 e 1402) erano nella classica livrea castano/isabella, il terzo (1403) con una coloritura bianca e blu sperimentale. Le prime automotrici di serie (1403-1470 FIAT e 2401-2430 Breda) furono dotate della livrea verde lichene-giallo coloniale, che fu estesa anche alle automotrici prototipo. La sottoserie 1471-1480 FIAT (costruita nel 1963) adottò una rielaborazione della colorazione del terzo prototipo in grigio azzurro/beige pergamena: questa colorazione divenne poi quella standard per questo tipo di automotrici, rimpiazzando anche, in sede di revisione, quella delle serie precedenti. A partire dagli anni '90, fu adottata la livrea XMPR.
I modelli sono in buone condizioni e funzionanti, anche se la rimorchiata ha uno dei respingenti danneggiato, che provvederò a rimpiazzare. La motrice ha una forcella di blocco del motore alla cassa improvvisata, da sostituire. Entrambe hanno sia il gancio a becchetto che quello a gola.
|
i sottocassa: motrice in alto e folle in basso.
|
||||||||||||
|
l'interno della motrice: si noti la soluzione improvvisata per la forcella di blocco del motore alla cassa.
|
||||||||||||
|
l'interno desolantemente vuoto della rimorchiata.
|
||||||||||||
|
le testate della motrice.
|
le testate della rimorchiata: si noti il respingente danneggiato.
|
|||||||||||
|
marcatura sulla motrice.
|
marcatura sulla rimorchiata.
|
|||||||||||
|
interno della motrice: dettaglio del motore e della lampadina.
|
la scatola della rimorchiata.
|
|||||||||||
|
la targa di percorrenza applicata sulla motrice.
|
la targa di percorrenza dipinta sulla rimorchiata.
|
|||||||||||
