Rivarossi/AHM Art. 5160/H del 2026
La GG1 venne utilizzata dalla Pennsylvania RR, una tra le poche compagnie americane dotate di linee elettrificate. Nel 1955, la compagnia adottò per tre GG1 (4866, 4872 e 4880) la livrea argento (Congressional Silver) con fascia rossa ed il grande emblema al centro, con ombreggiatura nera, presumibilmente alla ricerca di una nuova livrea più vivace. Come le altre GG1 anche questa fu demolita all'inizio degli anni '80. Delle 139 GG1 prodotte da General Electric e Altoona Works, ne sono sopravvissute solo 15 e nessuna in grado di viaggiare: i trasformatori principali sono stati inoltre rimossi per la presenza di PCB nell'olio.
Questo modello riproduce la 4886, costruita nel 1938, nella livrea argento della Pennsylvania, quindi storicamente collocabile tra il 1955 e ed il 1960 (quando riprese la livrea brusnwick green), era disponibile negli USA ed in Italia dal 1974. La scatola AHM non è in buone condizioni, soprattutto la sella in plastica è piuttosto rovinata.
L'unico intervento che ho realizzato è stato sulla scatola, per ridarle un minimo di forma e consistenza con del cartoncino incollato all'interno.
Il modello è in ottime condizioni. Ha un solo gancio americano NMRA, occorre trovare un rimpiazzo per quello mancante. La scatola invece è piuttosto rovinata, soprattutto la sella, ma la documentazione è completa.
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sottocassa.
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sottocassa: dizione Rivarossi made in Italy for AHM.
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fianco testata.
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dettaglio pantografo.
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dettaglio del logo Penn Central.
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le due testate, con uno dei ganci mancante.
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elenco dei rivenditori AHM.
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foglio ricambi secondo AHM.
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foglio notizie e manutenzione.
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flap della scatola.
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